Abenteuer Brasilien - Ein Land wie ein Kontinent - Jaguare und Kaimane, artenreiches Pantanal - Natur+Reisen / Landschaftsbild

Paramotor-Fliegen über Sümpfe mit Kaimanen und Jaguaren? Für den Piloten Sylvestre Campe ein Nervenkitzel! Im Pantanal, dem größten Binnenfeuchtgebiet der Welt, fliegt er zu seinem Freund Aílton, der das „Jaguar Camp“ betreibt. Eine Safari lohnt sich immer in diesem Hotspot der Artenvielfalt. Sie begegnen dem Jaguar Ousado, dem bei Bränden im Pantanal die Pfoten verbrannten. An der Grenze zu Paraguay entsteht Historisches: In Porto Murtinho bauen sie eine Brücke, die die Bioceânica vollenden soll, eine Landverbindung zwischen Atlantik und Pazifik. Damit der Handelsweg nach China kürzer wird.

Sylvestre Campe, der „Propellermann vom Zuckerhut“, hebt ab über dem Pantanal, dem größten Feuchtgebiet der Erde - ein Flug voller Nervenkitzel zwischen Kaimanen, Jaguaren und brennenden Wäldern. Sein Ziel: das „Jaguar Camp“ seines Freundes Aílton, wo sie auf den berühmten Ousado treffen - jenen Jaguar, dem bei den Waldbränden 2020 die Pfoten verbrannten.An der Grenze zu Bolivien folgt Campe der Serra do Amolar, einem Gebirge, das den Wasserhaushalt des Ökosystems Pantanal mitreguliert - bis zum letzten Guató-Indigenen, der noch die Sprache seines Volkes spricht. Klimawandel und Feuer bedrohen hier nicht nur Tiere, sondern ganze Kulturen. Im Labyrinth des Rio Paraguai trifft Campe Tetelo, einen Flussfischer, der mit dem Wasser lebt - wie Generationen vor ihm. Fischreich und glasklar ist das Wasser am Paraguaimirim.Campe taucht ein in die Welt der Comitivas: Viehhirten, die hier monatelang mit ihren Rindern durchs Gelände ziehen. Die Künstlerin Buga bringt es auf den Punkt: „Das Rind ist das Totemtier des Pantanal.“ Bei den Gauchos fühlt sich der „Cowboy der Lüfte“ sofort zu Hause.Doch zwischen Tradition und Transformation entsteht Neues, geopolitisch vielleicht sogar Historisches: In Porto Murtinho, an der Grenze zu Paraguay, wird gerade die Brücke gebaut, die das Projekt Bioceânica vollendet - eine Handelsroute vom Atlantik bis zum Pazifik. Der „neue Panamakanal“, wie die Einheimischen sagen, soll Brasilien direkt mit China verbinden und den Handelsweg um zwei Wochen verkürzen.

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