Die Nordreportage - Eiszeit auf der Elbe - Von Schleppern, Eisbrechern und Barkassen - Report / Reportage

Der Hamburger Hafen steht niemals still, auch dann nicht, wenn die Elbe im Eis erstarrt. Die Eisbrecher und die Besatzungen der Hamburg Port Authority, kurz HPA, arbeiten bei Eisgang rund um die Uhr.

Der Hamburger Hafen steht niemals still, auch dann nicht, wenn die Elbe im Eis erstarrt. Die Eisbrecher und die Besatzungen der Hamburg Port Authority, kurz HPA, arbeiten bei Eisgang rund um die Uhr. Nils Wellert ist Kapitän auf der „Johannes Dalmann“, einem 1.200 PS straken Eisbrecher. Seine Aufgabe: das Eis in Bewegung halten, damit es keine geschlossene Eisdecke bilden kann. Im Köhlbrand-Kanal stecken gleich mehrere Schiffe fest. Darunter ein Binnenschiff, das Kohle für ein Kraftwerk holen soll. Gemeinsam mit dem Schwester-Eisbrecher „Hugo Lentz“ versucht Nils Wellert das Frachtschiff zu befreien. Kaum ist das gelungen, warten weitere Schiffe auf Hilfe. Christoph Behrens ist Schlepper-Kapitän. Seine „FairPlay 98“ hat heute eine besondere Aufgabe. Damit ein großes Seeschiff am Kai festmachen kann, muss er dafür sorgen, dass die Eissuppe sich nicht zwischen Containerschiff und Anleger festsetzt. Torsten Hansow ist Barkassenkapitän. Sein Schiff, die „Tanja“ ist 90 Jahre alt. Tagelang steckte sie fest im Eis. Schlecht für Torsten Hansow, denn sein Schiff ist für einen Junggesellenabschied gebucht. Heute versucht er, sie loszueisen. Ganz wohl ist ihm dabei nicht, denn die „Tanja“ hat einen Messing-Propeller, der schnell in Mitleidenschaft gezogen wird, wenn das Eis zu dick ist. „Die Nordreportage“ begleitet ganz unterschiedliche Hafenbetriebe, die alle mit Eis und Niedrigwasser kämpfen.